ModAir: Intermodal Airport

Descripción del proyecto

El proyecto ModAir tiene como objetivo diseñar y establecer un foro de coordinación entre modos de transporte, donde los representantes del transporte aéreo, ferroviario y urbano, así como cualquier otro actor relevante contribuirán al desarrollo y la mejora de la co-modalidad y la intermodalidad de los pasajeros en los aeropuertos europeos. La interconexión de los aeropuertos europeos todavía se limita a menudo al transporte urbano, en particular, con muy pocas estaciones de tren de alta velocidad. Algunos de los enlaces intermodales existentes no satisfacen plenamente las expectativas de los pasajeros, lo que lleva a una baja utilización. ModAir se basará en los proyectos ya financiados por la Comisión Europea para dar una visión clara del estado actual de la intermodalidad y co-modalidad en los aeropuertos europeos, entregará una hoja de ruta para futuras investigaciones y proporcionará a la Unión Europea un grupo estructurado de expertos con capacidad para ayudar a elegir la mejor forma de implementar la conectividad de los aeropuertos con otros modos de transporte. A través de la cooperación entre los actores del transporte aéreo y ferroviario, así como de especialistas en la intermodalidad y el transporte, ModAir será capaz de contribuir a la preparación de la futura política de investigación y de desarrollo tecnológico de la UE.

Compañías u organizaciones colaboradoras

Papel de Indra

WP3: Inventario co-modal de los aeropuertos. El objetivo de este paquete de trabajo (WP) es cartografiar las actuales conexiones intermodales entre los aeropuertos europeos y otros modos de transporte, especialmente los trenes de alta velocidad. Se organizará un taller para validar los resultados y discutir las alternativas hacia la intermodalidad. ALG/Indra desarrollará el inventario del estado actual de los enlaces de trenes de alta velocidad.

WP4: Diseño de la estructura de la Inter-plataforma. El WP tiene por objeto definir el Foro Europeo de la Intermodalidad de Pasajeros en los Aeropuertos (EFIPA). Se determinarán los aspectos comunes y complementarios de los principales actores con el fin de establecer un marco para la creación de este grupo de discusión Inter-plataforma para el transporte de pasajeros. El enfoque se centrará en el sector aéreo, mientras que el transporte ferroviario y el transporte urbano complementarán la cadena co-modal. Como primera tarea, se propondrá la definición de la estructura de la Inter-plataforma, que se acordará por consenso en la etapa final del proyecto, en función de los resultados de WP. Se desarrollará una visión general sobre el transporte intermodal de pasajeros sostenible y puerta a puerta y los servicios de información asociados. Se definirán y acordarán mecanismos y herramientas de comunicación con el objetivo de permitir que la EFIPA y su visión subyacente se conviertan en una realidad. ALG/Indra desarrollará un enfoque específico para mejorar el rendimiento de la comodalidad y la intermodalidad centrada en los aeropuertos con los trenes de larga distancia de alta velocidad (TAV). La metodología propuesta proporcionará directrices para la correcta concepción de los enlaces intermodales, incluidas las soluciones técnicas y de diseño; la información y la emisión de billetes integrados; las necesidades del usuario; las cuestiones de organización; la cooperación y financiación por parte de múltiples actores; las estructuras institucionales y los mecanismos de promoción y marketing. Se sugerirán business cases para evaluar mejor los riesgos y beneficios en el ámbito de la intermodalidad de pasajeros Aéreo / TAV.

WP5: Identificación de las necesidades de I+D. Este WP tiene por objeto ayudar a la Comisión a preparar las convocatorias de futuros Programas Marco mediante la identificación de la I+D+i necesaria para mejorar la interconexión de los sistemas de intercambio de información, permitir sistemas de reserva y billete únicos para múltiples modos y organizar el traslado de equipaje entre modos. El WP producirá una lista de necesidades de I+D y una hoja de ruta. ALG/Indra identificará la investigación, desarrollo e innovación necesaria para permitir sistemas de reserva y billete únicos para múltiples modos.

Más información

Este proyecto ha recibido financiación del Séptimo Programa Marco de la Unión Europea para acciones de investigación, desarrollo tecnológico y demostración en virtud del acuerdo de subvención n º FP7-314348