StaGeDiS: Sistema de desconexión para un “arrancador/generador”

Descripción del proyecto

El propósito del proyecto StaGeDis es establecer un nuevo diseño conceptual para un sistema de desconexión de doble uso generador/arrancador (eléctrico) para ser instalado sobre los motores principales de un avión (engines).

La nueva generación de aviones requiere, cada vez más, un mayor nivel de energía eléctrica para su uso, incrementando así el peso y volumen de las máquinas/equipos/sistema eléctricos necesarios para generar y distribuir esta energía eléctrica dentro del avión.

Para compensar parte de este incremento en peso y volumen, se ha pensado en evolucionar tecnológicamente los generadores tradicionales (generators) para que así puedan realizar también la función de “arrancador” (starter) y así poder eliminar el sistema de arranque neumático en los motores principales del avión.

Además, el eliminar el sistema neumático de arranque, también mejora la eficiencia de los motores, al eliminar el “sangrado de aire” en ellos y también en el motor auxiliar del avión (APU), además de mejorar el peso.

Por otro lado y debido a razones de Seguridad, la máquina “arrancador/generador” (starter/generator) requiere de un sistema de desconexión mecánica para proteger los motores principales del avión y las “caja de cambio” (gear box) asociadas en caso de fallo del “arrancador/generador”.

Este sistema de desconexión deberá ser capaz de separar mecánicamente el “arrancador/generador” de la “caja de cambios” del motor. Y deberá ser comandado por un pulso eléctrico.

Este proyecto analizará, estudiará y comparará diferentes tecnologías y arquitecturas que optimicen este futuro sistema en el avión. Así, se buscará una reducción global en peso y dimensiones y un incremento en la fiabilidad y seguridad del sistema, así como un mínimo y fácil mantenimiento que reduzca tiempos y costes en las aerolíneas. Y por supuesto, teniendo en cuenta los requerimientos aeronáuticos y sus agresivos ambientes.

Finalmente, sobre la solución seleccionada, se requerirá un diseño de detalle y una definición y metodología de los futuros tests de verificación y calificación.

Compañias u organizaciones colaboradoras

Papel de Indra

El Mercado de Sistemas Aeroportados de Indra, de acuerdo a su vasta experiencia en el diseño de equipos embarcados (tanto electrónicos como mecánicos) realizará las siguientes tareas en este proyecto:

● Soporte de entendimiento de especificaciones y requerimientos desde el cliente (TAES-Thales).

● Revisión y validación desde el punto de vista de industrialización del nuevo sistema propuesto por CT Ingenieros.

Preparación y definición de la metodología a aplicar en la futura verificación y calificación del nuevo sistema propuesto por CT Ingenieros.

Universidades y centros tecnológicos

N/A

Tecnologías usadas

Se analizarán distintas tecnologías de engranado, embrague y sistema de desconexión mecánica, en función de las necesidades de velocidad mínima y máxima y de pares de fuerza necesarios. También se tendrán en cuenta requerimientos de seguridad, espacio disponible, interfaces, vida útil, mantenimiento y accesibilidad, corrosión, comandado y rearme.

Más información

Este Proyecto, con nº de expediente P7-641503, ha sido cofinanciado por la Comisión Europea a través “Clean Sky Joint Undertaking” dentro del 7º Programa Marco de la Unión Europea (FP7) 2007-2013.